Maszyny budowlane

Ubiegły rok nie był najlepszy dla firm handlujących używanymi betonomieszarkami i pompami do betonu. Nie dość, że sprzedawały się słabo, to ich ceny sukcesywnie malały. Porównujemy ceny ofertowe sprzedaży używanych pojazdów do przewozu betonu. Ile trzeba zapłacić za betoniarki MB SK, MAN-a F90, Iveco Euro Trakker, MAN-a F2000, a ile za Actrosa?

Interesująco zapowiada się rok 2009 dla targowych imprez branży budowlanej. Większość odbywających się w Polsce dużych wystaw będzie miała miejsce w pierwszej połowie roku. Na miano hitu targowej wiosny zasłuży z pewnością kielecka Autostrada-Polska, odbywająca się wraz z wystawą Maszbud. Ta ostatnia jest obok mającego miejsce co dwa lata Bumaszu największą prezentacją maszyn i pojazdów budowlanych w naszym kraju. W Kielcach zobaczymy zatem nowe koparki, ładowarki, wywrotki i dźwigi najbardziej liczących się na rynku marek.

Jeśli wziąć pod uwagę cały bieżący rok, kupujemy w Polsce dużo używanych koparko-ładowarek, choć aktualnie odczuwany jest zastój. Mimo to sprzedawcy raczej nie obniżają cen, licząc na to, że na początku roku wzrośnie optymizm w firmach budowlanych i zaczną one kupować maszyny budowlane. Największą popularnością u nas cieszą się używane markowe ładowarki - prym wiedzie firma JCB, która jest również liderem w sprzedaży nowych maszyn tego typu w Polsce. Sporo ogłoszeń na portalu www.Truck.pl dotyczy także maszyn firm Case, Caterpillar, New Holland, Komatsu i Volvo. Koparko-ładowarki Volvo produkowane w Polsce cieszą się dobrą opinią wśród użytkowników, chwalone są za wysoką jakość wykonania oraz trwałą konstrukcję.

W podłowickiej fabryce maszyn budowlanych trwają ostatnie prace wykończeniowe. Największą popularnością wśród maszyn budowlanych XCMG cieszą się ładowarki kołowe, stąd decyzja, że pod Łowiczem powstawać będą właśnie tego typu maszyny. W nowej polskiej fabryce maszyn budowlanych od stycznia przyszłego roku powstawać będą również ładowarki ZL50G, równiarki GR135 i GR215A, a także walce drogowe XS120PD/D.

Model TA30, średniak w ofercie koncernu Terex, to najczęściej kupowane przegubowe wozidło tej firmy w Polsce. Postanowiliśmy sprawdzić, co ma do zaoferowania. W naszej ocenie plusy Terexa to: duże zdolności przewozowe, fakt, że dobrze spisuje się w terenie, wygodna szoferka, duża moc i moment obrotowy, świetne hamulce oraz bezpośredni układ kierowniczy. Minusy wozidła to z kolei: większe spalanie niż w Moxy MT31, brak nawiewów klimatyzacji na kierowcę, automatyczna skrzynia, która zbyt wolno przełączająca biegi, mniejszy prześwit niż u konkurentów oraz krótkie interwały między przeglądami.

Ostatnie umiarkowane zimy powodują, że można o tej porze roku wykonać wiele prac budowlanych, ale często posłuszeństwa odmawiają akumulatory. Właśnie teraz, gdy temperatura spadła, wielu użytkowników maszyn przypomina sobie o konieczności wymiany w nich baterii. Na krajowym rynku oferowanych jest kilkadziesiąt typów akumulatorów do maszyn budowlanych. Często są to te same baterie, które stosuje się w ciężarówkach oraz w ciągnikach rolniczych.

Po raz pierwszy w Polsce odbyła się ogromna aukcja używanych maszyn i urządzeń budowlanych. Polacy kupili na niej maszyny za około 12 milionów zł netto. Łącznie polskie i zagraniczne firmy wydały 20,2 miliona zł. W Sosnowcu wystawiono 462 używane maszyny i urządzenia budowlane od ogromnej zagęszczarki po drobnicę w postaci płyt wibracyjnych. Najwięcej było koparek i minikoparek (przede wszystkim gąsienicowych) – łącznie 135 sztuk. Większość z dużych koparek wyprodukowała firma Komatsu, maszyny miniaturowe pochodziły również od japońskiej marki Takeuchi, od wspomnianego już Komatsu i od brytyjskiego JCB.

Nowa, montowana na pojeździe pompa do betonu niemieckiej firmy Putzmeister to największe tego typu urządzenie na świecie. Olbrzymią pompę zaprezentowano zamontowaną na ciężarówce Kenworth C500B. M 70-5 to gigant, który musi być montowany na zestawie ciągnik siodłowy plus naczepa. Rekordowa maszyna ma pionowy zasięg 69,3 m, jej silnik zaś ma aż 450 KM.

Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło dane dotyczące wykorzystania środków z unijnego Funduszu Spójności na projekty związane z budową dróg, modernizacją infrastruktury kolejowej i transportu. W ramach zatwierdzonych przez Komisję Europejską inwestycji podpisano 219 kontraktów na łączną kwotę blisko 14,5 mld zł. Blisko jedna trzecia z nich dotyczy projektów drogowych. To dobra wiadomość dla właścicieli maszyn budowlanych wykorzystywanych na drogach.

Mimo coraz bardziej pesymistycznych nastrojów i medialnych zapowiedzi kryzysu gospodarczego w branży nie jest jeszcze źle. Prognozy Głównego Urzędu Statystycznego z października potwierdzają wprawdzie, że przedsiębiorstwa budowlane oceniają koniunkturę najgorzej od trzech lat, a wzrost zamówień na usługi jako wolniejszy niż we wrześniu, nadal jednak korzystnie oceniają swoją sytuację finansową i planują zakupy maszyn budowlanych. Sprzęt budowlany pod względem wartości transakcji lokuje się na drugim miejscu wśród wszystkich segmentów, za leasingiem samochodów. W segmencie samochodów oznaki kryzysu uwidoczniły się w podgrupie samochodów ciężarowych, przyczep, naczep i autobusów, bo w porównaniu do trzech kwartałów 2007 r. odnotowano spadek wartości wyleasingowanych pojazdów o 8,2 proc. Najintensywniej rozwija się natomiast leasing maszyn rolniczych.

Dotacje unijne na dofinansowanie inwestycji przyznawane są tylko tym projektom, które wygrają w konkursie. W nim oceniane są dokumenty. Dofinansowanie może być przeznaczone zarówno na zakup maszyn i urządzeń, jak i na szkolenia pracowników. We wszystkich województwach, poza wielkopolskim dofinansowywać można także kupno używanych maszyn budowlanych.

Terex włączył do swojej oferty w Polsce miniładowarki gąsienicowe. Dostępne są trzy maszyny najnowszej serii PT produkowanej w zakładach firmy ASV w Minnesocie w USA. Najmniejszy z modeli dostępnych w Polsce miniładowarek w serii – PT-30 ma masę operacyjną 1,5 tony i 33,7 KM mocy, średni PT-60 waży 2,9 tony, a jego silnik osiąga moc 60 KM. Największą miniładowarką tej serii jest model PT-80 o masie 4 ton, którego motor ma 80,5 KM. Wszystkie maszyny napędzane są wysokoprężnymi silnikami Perkinsa.